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明清时期徐州桥梁史话

编辑日期:2018-10-15 11:13:40 来源: 发布者: 阅读次数: 次

    

 明清时期徐州桥梁史话

胡梦飞

(聊城大学  运河学研究院  山东聊城  252059)

作者简介:

胡梦飞,(1985年—),男,山东临沂人,历史学博士,聊城大学运河学研究院讲师,研究方向为明清史和运河文化史。

附:联系方式

地址:山东省聊城市文化路34号聊城大学西校区运河学研究院 胡梦飞

邮编:252059

电话:15725584068

电子邮箱humengfei2005@163.com

徐州地处皖四省交界,自古以来水系纵横,河流众多,古人为方便出行,多在河流之上架设桥梁。明清时期桥梁建造技术已经相当成熟,黄河、运河的流经以及商贾、民众出行的现实需要,使得当时的徐州及其所属州县境内桥梁颇多。众多桥梁修建,方便了商贾、行人的往来,促进徐州社会经济发展方面发挥了重要作用。

徐州荆山桥的历史变迁

徐州著名的荆山桥坐落在徐州城东北10公里处的荆山口(在今徐州市经济技术开发区大黄山街道荆山村境内),它横跨于荆山河上,故名“荆山桥”。荆山桥建于清康熙年间,距今已有300余年的历史。全桥长达l599米,比福建晋江的洛阳桥还长380米。徐州“荆山”的最早记载见于宋代苏轼《河复》诗。苏轼为减轻春旱而“祈雨”,初次造访“徐门石潭”,“有言郡东北荆山下”。乘船由泗水访荆山口“不果”,转而“还,游圣女山”。证明在宋代荆山口就是泗水河道的支流之一。 荆河发源于微山湖,流至荆山,其以下河段叫做“不牢河”,至邳州入运河。建荆山桥之前,荆河上曾经有一座桥,因年久而倒塌。康熙年间,大学士张玉书所撰《荆山桥记》记载:“徐固水国也,为南北孔道,东渡河二十余里有荆山口,地卑下,汇蓄东北诸山水,通微山、昭阳等湖,巨浸弥漫。向有石桥,横亘水面,轮蹄络绎,赖以获济,行者称便。自浊流涨溢,霪潦惊涛日争为患,桥遂倾荡无迹。凡邮传往来,率望洋以叹。篙师操一叶舟,踞为利薮,鸡鸣问津,日晡不得毕渡,中流横索钱,衣袽不戒,覆溺时告。”

今天看到的荆山桥遗存系康熙年间徐州人张胆父子捐资修建。工程始于清康熙二十一年(1682年),至康熙三十年(1691年)竣工,历时十年,共费银26800两。桥身长362.5丈,顶宽1.9丈,可并行两辆马车。完工后的荆山桥造型美观,是一座有159孔的石拱石板桥,其中桥南头95孔,桥北头45孔,中间19个大孔。桥身有石栏杆,中孔雕有12条龙子拱顶,龙头翘向上游。桥中间刻有一对石狮子,形象逼真栩栩如生。该桥结构坚固,全部用长条花岗石砌成,接缝处除用糯米汁浇灌外,另用元宝形铸铁扣相联。桥面铺有青砖,桥头建有茶房一所,阁一座,供过往行人遮风挡雨,停驻休息。乾隆十一年(1716年),时任江南河道总督白钟山重修,加长桥身l20丈,使得全桥长482丈有奇。同治年间,江苏巡抚李鸿章;光绪十七年(1891年),徐州知府佳中行先后重修过此桥。

据史料记载,乾隆南巡四过徐州,为此桥作过《荆山桥记》、《荆山桥歌》等四篇诗文。其《荆山桥歌》云:“石桥三里许以长,如虹蜿蜒饮两塘,南北咽喉形胜控,春秋节宣计画良。东接睢邳耕桑野,西连丰沛王霸乡;我曾坐照资利涉,发帑修筑乃如常。”同治《徐州府志》、《南巡盛典》则将其所作《荆山桥记》全文收录。现在荆山桥残存的一段长有50余米,宽有4米,略可窥见当年石桥的旧貌。牌坊北面有“荆山桥”3个大字,其石柱上的对联仍清晰可见:“湖光澄碧,九州行旅沐恩波;虹影飞空,百世津梁歌利涉。”牌坊南面有“利涉大川”4字,对联是:“山近彭城,彩映云龙瞻瑞霭;人遵玉路,功成砥柱履周行。”

抗日战争和解放战争时期,此桥先后两次被敌人毁坏,桥上只能勉强走行人。l948年徐州解放后,这座历经沦桑,已是干疮百孔的古桥,回到人民的怀抱。1953年,人民政府拨款修建此桥,将炸毁处整修为木梁桥面,临时通车。因该桥地势重要,除保持桥身原来长度外,每端又延建填土路基500米,宽5米,两边护坡用条石砌成,并规划将来拆除后改建成永久性大桥。1958年,国家疏浚开拓京杭大运河,因此桥已不适用,最终被拆除,这座有着300年历史的古桥从此不复存在。如今只有桥北头残存的260米的石驳岸和遗下三分之二的石碑坊,可供后人凭吊和追忆。

徐州城内及周边各桥

据相关资料记载,徐州的“浮桥”最早可追溯至元代武安州之前。元人练鲁在其《徐州故城》中记有城外“浮梁驾连舴”。成廷珪在《悲徐州》诗中说,脱脱元军攻徐州城,“夜斫浮桥开”。明代王梃《汴水桥记》曰:“徐故天下舟车要会,舟行者,溯‘二洪’、凌汴泗,虽险有常道。若行陆者,至城东门外必渡河(过桥)”。明代嘉靖《徐州志·州治之图》所示,北来的运河在“汴泗交流”的正西古汴水河道有“云集桥”;古泗水河道有万会桥;徐州城东门外与东夹河洲相通之地有弘济桥。徐州城“实南北津要,驿使行旅为渡尤急”。这三座桥都是把船连系起来,“浮舟为梁”上铺木板的活动式“浮桥”。一般的浮桥除具备“桥”的功能外,还可作“关闸”使用。定时开启,收取通关税后,放行通航。夹河洲东有“新河”可直行南北“走船”,三座浮桥只作“驿使行旅”之用。

万会桥在城东北,跨古泗水,俗称“大浮桥”。在万会桥的位置元代曾建有石拱桥,年久“圮于水”。洪武十八年(1385),“比舟为桥”,始建为浮桥。正统年间(1436-1449),改作“架木为梁”的木桥。木桥称作“万会桥”。木桥损毁更易,“未几又坏”,才改作浮桥。弘治元年(1488)三月初四,朝鲜人崔溥在其《漂海录》中记载,徐州城东运河上“以舟为桥,截河流,号为‘大浮桥’。桥之上下,樯竿如束。拨桥中二舟,以通往来船只,船过还以所拨之舟,复为桥”。

云集桥在城北门外,跨古汴水(明代称黄河或小黄河)南北而建。元代时河道尚窄,“垒石为桥”。明初“比舟为之”建作浮桥,俗称“小浮桥。”正统二年(1437)“坚筑两岸,修舟梁”。成化二年(1466)又“相继重修”。嘉靖十六年(1537)“联舟而加板于上,贯以铁索,施以栏楯(栏杆),名曰‘云集’”。小浮桥比大浮桥的名气大,史书记载也多。西安碑林的《黄河图说》碑中就绘有徐州“小浮桥”。武宗正德三年(1508年),河徙徐州小浮桥入漕(河),全(黄)河大势……尽趋徐邳,出二洪(徐州洪、吕梁洪)。”正德九年(1514年),又记“至小浮桥入运河”。到嘉靖年间,黄河仍“下徐州小浮桥”。嘉靖末,“小浮桥渐淤”。万历二十四年(1596),有“请浚小浮桥,……以济徐邳运道”的记载。

弘济桥在东门外,建于明嘉靖年间。嘉靖二十六年(1547年),鉴于“州城北有浮桥二(万会桥、云集桥)”;驿站、漕运府署都设在城东门外夹河洲,进城办事往来不便等原因,徙万会桥舟于东门外,因“其功甚弘,其利甚济”,改名为“弘济桥”。这也为日本使者策周彦良《入明记》所印证,嘉靖二十八年(1549年)二月十七日,“著(驻)彭城驿,即刻……上岸。经浮桥入城里”。策周彦良入城所经过的浮桥,即弘济桥。此后不久,由于“行者弗便”,又重建万会桥,“万会舟还旧所,益东门舟”,故明嘉靖《徐州志·州治之图》上注有万会、弘济和云集三座浮桥。

燕桥距徐州市区南约30里,铜山县四堡村西南3里,横跨灌沟河有座三孔洞的石拱桥,名叫燕桥。燕桥,东西走向,是当年南、北驿道的必经之地,附近建有驿站、设有急递铺。现在的燕桥,桥形整体基本完好。桥上仍可通行,桥下灌沟河通畅,潺潺流水依然穿桥而过。灌沟河北接京杭大运河,南流濉河。燕桥青石砌筑,用料粗壮,具有“北方石桥建筑风格,其造型别致,在江苏石拱桥中极为少见(蔡述传:江苏古桥概述)”。燕桥得名以“燕”的历史可追溯到金元之交时期。金天兴二年、蒙古太宗五年(1233),蒙古军占领徐邳一带。次年二月“蒙古军攻破徐州”,在徐邳交界的古驿道左近驻扎蒙古军队,建有专用的蒙古军“营”地。当年营地的最高军事长官是安家于徐州的蒙古燕只吉台氏“宗派”,故此“营”称为“燕营”,至今铜山县三堡镇东南仍保留着“燕营”的地名。

元至元二年十二月,元兵“执文天祥于广东海丰五坡岭”。次年九月途经徐邳被押送大都(北京),即经此处“往来徐邳间”的燕桥驿路北上。燕氏彻里有“徐国公”之称,又授“武宁王”,以姓氏称其曰“燕王”。大约那时就有了“燕王桥”。明嘉靖十四年(1535)吏部尚书张某“钦命又(重)建燕王桥”。又据原桥头上佚失的碑刻记载,桥重建于明代万历十八年(1590)。燕桥为三孔洞石拱桥,桥全长30米,宽7.6米,现高约3.3米。桥为青石建造,桥面上满铺大青石板。桥身中部略作拱起,形成的坡度平缓,车马行人通过时省力便利。桥两侧各刻筑四条龙头(或称影嵋头).桥墩上游处刻有两只大龟,古人将石桥立在龟的背上,象征着靠它力大负重,经久不颓,永存千古.取个吉祥之兆。现在这座桥仍保存着,桥下流水潺潺,桥上还可过行人和非机动车。

除以上各桥外,同治《徐州府志·建置考》记载徐州城及周边地区还有柳泉桥、汴塘桥、利国监桥、马家桥、张庄桥、普济桥、庙相桥、马头桥、柳沟桥、黄家桥、李家桥、袁家桥、八里桥、凤凰桥、楚沟桥、麻沟桥、通惠桥、金家桥、太平桥、大安桥、八仙桥、大通桥、七星桥、演武桥、清源桥、萧家桥、夹沟桥、境山桥、浊河桥、乌嘴沟桥、二里沟桥、新洪浅桥、狼豕沟桥、九里沟桥、李家沟桥、响水沟桥、义虎桥、白捉桥、来龙桥、大沟桥、茅村桥、九孔桥、广济桥等。

徐州所属州县桥梁

徐州境内水道纵横,河流众多,故修建桥梁频多。今将明清时期徐州所辖州县桥梁较大者略述如下:

   邳州官湖桥在邳城东南八里,旧木桥,乾隆九年(1744年)筑以石。该桥于1962年因修路被毁。此桥原为ll孔,等跨砖拱墩距5米,桥面长近60米。桥的基础为楠木桩围碌碡,上砌青石条l桥的墩、台、拱圈、栏杆和侧墙均用石灰拦豆浆汁灌砌,拱圈上复有三合土。桥面为青簿板石铺砌,因桥上立有碑文三块,当地又称此桥为三百(碑)11孔桥。此桥结构严谨,造型美观,用料讲究,堪称邳州古桥之最。除官湖桥外,咸丰《邳州志》记载当时邳州境内还有步云桥(又称五丈桥)、姜石桥、登龙桥、引河桥、高桥、横沟桥、黄家桥、玉虹桥、溜沟桥、洪河桥、周家桥、沂阳桥、博望桥、孟家桥、薛家桥、乐善桥、继善桥、衡良桥、陶沟桥、利陟桥等。

明清时期丰县境内修建的桥梁颇多,有的已毁坏有的尚保存。根据明隆庆《丰县志》记载明隆庆(1567年)前的桥梁其状况:泡桥在县城北门外泡河上,万历年间,乡民刘思敬重建;清同治八年,武生刘树德重修。天津桥在县城中阳坊前,旧有古碑,清顺治时重建。地津桥在县城内嘉靖坊前;水津桥.在县城内游艺坊前;赵庄桥在县城西二十余里处,清顺治时重建。土桥在县城南三里多远处;嘉庆桥,在县城东门外莲花池畔。岚桥在县城东南三十里岚山之前;白洋桥在县城南门外一里多处。清代,丰县境内有常家店桥在常店堤南,顺治时新建。朱麻桥在县城西二十里处清顺治时期建。大巩桥在县城北二十里处,清顺治时期建。大圣桥在县城东北四十里,清顺治时期建。华山桥在县城东南三十里华山西大沙河上,光绪十九年(1893年),张大烈倡修。吴桥在县城东南城廓之外,光绪十四年(1888年)丰县城守千总吴定国倡修。普济桥在县城北九里处,光绪十九年(1893年)武生刘象诰倡修。顺堤河桥在县城北十二里史家集北头,贡生史砚田倡修。隋家桥在县城南十五里玉带河上,同治二年(1864年),隋凌云倡修。

丰县龙雾桥在县城东北五里处,即汉高祖刘邦的母亲遇龙怀孕处;公元前256年以前是一座比较大的石桥。桥似龙环,桥的北面是大泽,水天一色,茫茫苍苍,雾气腾腾,索绕桥面,因此向有“龙环雾绕”之称。《史记》、《汉书》及历编《丰县志》、《徐州府志》载:一日,刘邦的母亲遇大雨,到此桥下避雨,这时刘邦的父亲去接她,见桥上雾气腾腾、电闪雷鸣,一眨眼,见两条龙在桥上空交配。此时,在桥下的刘邦之母有受孕的感觉,此后十个月生一男孩,曰季,就是刘邦,后人称此桥为龙雾桥,并在桥附近建庙立碑。1981年在张五楼乡梁楼村东南挖出龙雾桥石碑两块,一块为明景泰元年(1450年)《重修丰县龙雾桥庙记》,一块为清康熙五十九年(1720年)《重修丰县龙雾桥碑记》。从碑文上看,早在宋绍圣三年(1096年),丰县杜县令因大旱祈祷龙雾桥,蛟龙显灵,大雨滂沱,因而重修龙雾桥和桥北龙雾庙。此处现有龙雾桥碑亭两座,亭内立有前述两块石碑,载刘邦母遇龙受孕故事以及旱年求雨辄灵事迹,至今碑、亭桥址仍存。

    沛县飞云桥在旧治门外,跨泡河之上。桥近歌风台,摘歌词中风起云飞之句为桥名,永乐中,县丞夏天祥;景秦中,知县古信;嘉靖年间,知县孙灿都曾重修此桥。万历中,李时改城南门于东南隅,桥亦迁建。后知县周治升、符玺、罗士学、李汝让先后重修。天启二年(1622年),邑人朱之解重修。崇祯十五年(1642年)桥毁,朱之解之子朱耀武再建。清知县赵世祯、郭维新、李之凤皆有修桥之役。康熙二十七年(1688年),贡生王樯重修;康熙三十年(1691年),知县方日祯置左右栏竖石为表。康熙三十六年(1697年),知县佟锟重修,监生郭祯倡捐资金。康熙四十五年(1706年),知县杨宏绩重修。济民桥在沛县东门外跨运河,隆庆中建,名清河桥,久而塌毁,万历二十一年(1593年),知县苏万民重建,改为今名,不久又毁。万历二十五年(1597年),知县罗士学改为浮桥。万历四十六年(1619年),知县练国事复建板桥。北门桥,万历十六年(1588年)知县符玺建。通济桥,原名东堤桥,万历七年 (1579年),乡民李东阳建;顺治末年,知县郭维新重建,改为今名。康熙十三年(1674年),贡生封璀等又募建新石桥。利济桥在南郭外,旧名便民桥,万历十五年(1587年),乡民李东阳建,康熙元年(1662年)圮于水,三年(1664年),知县郭维新重修,改今名。康熙五年(1666年),僧人释行深募建石桥。此外,当时沛县境内还有小北门桥、丰城桥、东岳庙前桥、三元桥、南郭三官庙前桥、窑子头桥、万善桥、梁山桥、张潘集桥、宣邱桥、鸿沟桥、谭家桥、管子桥、夏镇城月河桥、灰沟桥、利涉桥、震远桥、双龙桥、三孔桥、两孔桥、城濠桥、络房桥、小石桥等。

睢宁县有城濠五桥,四门各有桥一座,另一座在地藏庵前。每门原是吊桥,后来东、南、西三门改为石桥。康熙五十五年(17l6年)刘如晏重新修东、西二门石桥,并新建北门石桥。同治九年(1870年)知县朱廷球、千总马连镳重建西门石桥。同治十年(1871年),马连镳又重建北门石桥。光绪三年(1877年),又修东门石桥。圩濠四桥小西门、南门、大东门、小东门各一座。同治中千总戴学秀,睢宁县人士王嘉谟倡建小西门石桥。光绪十一年(1 885年),本县人士余庆云倡建南门石桥,余皆板桥。八里桥在睢宁城东8里,道光九年(1829年)余城德独立修建。毛家洼石桥在睢宁县城东南28里。道光末年,刘怀仁建 四桥在桃元东王家糖坊处,光绪四年(1878年),千总马连镳倡建。李集东桥在李集东四里,光绪八年(1882年),千总马连镰倡建.并立碑记。此外,光绪《睢宁县志稿》记载当时睢宁县境内还有土山桥、赵桥、朱桥、高兴桥、高家堂桥、新桥、永宁桥、龙河桥、来龙桥、吴家桥、汤家集桥、朱庄桥、骆家湖北桥、大李集三桥、龙沟桥、田家河桥、张家桥、子仙桥、姜家桥、彭家庄桥、白山河九桥、白龙桥、余家桥、戚家桥、通家桥、永惠桥、邵公桥、通水桥、便农桥、遇仙桥等。

四、结语

据笔者依据地方志资料统计,明清时期徐州境内共建有桥梁150余座。众多桥梁的修建在从侧面反映出徐州河流众多、出行艰难的同时,也在一定程度上承载了当地的历史文化和乡土情谊。地方官员通过修建桥梁,宣扬爱护民众、体恤民生之意;地方士绅通过捐资修桥,彰显和睦乡里、积德行善之心;许多地方现在仍流传着有关桥梁的故事和传说。桥梁的修建在方便出行的同时,也成为沟通人与人之间情感的桥梁。

 


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