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明代水利专家陈瑄、宋礼与徐州

编辑日期:2019-10-16 13:59:41 来源: 发布者: 阅读次数: 次

    

明代水利专家陈瑄、宋礼与徐州

600年前,京杭大运河千里沿线,可以见到两位朝廷大员奔波的身影,他们带领数万军民,以徐州为界,分南北两段治理运河,使久废的运河重新畅通,为明成祖朱棣迁都北京的打下基础。

一、治理运河徐州及徐州以南段的陈瑄

陈瑄(13651433),安徽合肥人。为人骁勇擅战,明太祖洪武年间屡次从征西南,累功迁四川行都司都指挥同知。明惠帝建文年间,驻扎浦口守卫江防。燕王朱棣南下夺取帝位时,陈瑄以舟师迎降。朱棣即位称明成祖(永乐皇帝)后,封其为平江伯,任总兵官,总督海运。

元代定都北京后,将隋唐大运河改为京杭大运河,其中徐州至淮安之间的运河直接利用黄河,这就是借黄行运。明初因定都南京,漕运废止了几十年。朱棣登基后欲迁都北京,漕运大兴。当时由于元末战乱、明初停运等原因,运河淤塞受阻,漕运主要走海运,陈瑄负责总督天津卫、修江苏海堤、筑上海宝山航标。由于海上风大浪涌,又受到倭寇骚扰,明成祖朱棣决定改走河运。陈瑄负责大运河徐州及其以南河治理,包括浚深徐州至济宁间的河道,筑高家堰(洪泽湖堤)和高邮湖堤,疏浚瓜州、仪真和白塔河三运口入长江等。

运、黄、淮三河交汇处的治理是一大难题,陈瑄深入民间,用故老言,开清江浦(今淮安清河区、清浦区)导淮安(今淮安淮安区)管家湖水流入淮河,并建4座水闸,终于完成了这项著名的水利工程,使江南漕船顺利北上,并使清江浦成为南北漕粮转运中心,漕运总督的驻地。2015年,淮安曾隆重举办了清江浦开埠600周年纪念活动。

陈瑄还在徐州子房山上建了子房祠(留侯庙)。宣德初年(1426),徐州大旱,陈瑄乞雨子房山,不久果降霖雨,陈瑄便在山上修庙,庙里供有张良塑像,面向西正对着山角下的黄河,与徐州城隔河相望,明代文学家归有光在《徐州同朱进士登子房山》诗中写道:俯视徐州城,黄河映带流。青山如环抱,一发悬孤州。

二、治理运河徐州以北段的宋礼

宋礼(1361-1422),河南洛宁人。明洪武年间进士,先后任山西按察佥事、礼部右侍郎、工部尚书。

宋礼主持运河徐州以北河段治理,此段运河为元代的会通河,经过山东西南部丘陵地带,地势高、水源少,航运艰难,时断时续。其中,济宁汶上县的南旺镇是会通河乃至整个大运河的最高点(被称为水脊),成了运河治理的一大难题。宋礼深入民间,在汶上县老人白英的建议下,实施引汶济运工程。以汶水作水源,筑堤引水,流入南旺水脊进行分水,七分向北流,三分向南流(被称为七水朝天子,三分下江南),并设多座水闸节制,从而解决了地势高、水源少的通行难题,这项著名的水利工程堪比都江堰。

三、陈宋交锋:徐州二洪的存废

经过陈瑄、宋礼的大力治理,运河徐州南北段都畅通了,只有徐州二洪成为千里大运河上最险的一段。原来黄河流经徐州东南,因受两侧山地所限,河道狭窄,水流湍急,形成了百步洪(徐州洪)、吕梁洪两处险滩,行舟稍有不慎,即遭倾覆,对漕运安全构成极大威胁。宋代文豪苏轼在《百步洪二首》写道:有如兔走鹰隼落,骏马下注千丈坡。断弦离柱箭脱手,飞电过隙珠翻荷,犹如鹰隼捕兔、骏马下坡、琴弦乍断、闪电翻荷,可见水势之大。

陈瑄从利漕出发,主张凿平二洪怪石。但宋礼却坚持保留洪之怪石,认为黄河含沙量大,留此石可使水势湍急,以斗沙清淤,澄浊为清,将上游来的泥沙安然送出,不至沉淀、淤塞航道。应该说,陈宋两人都是杰出的水利专家,两人看问题的角度不同,陈瑄从当下出发,宋礼更重长远利益。

虽然宋礼当仁不让,据理力争,但二洪属于陈瑄治理的范围,陈瑄更具有发言权,最终明朝采纳了他的主张。从永乐十三年(1415)开始,直到嘉靖二十二年(1543)才凿平二洪,前后共计130年时间,旷日持久,耗费巨大。今天的吕梁山上还立有明代书法家文徵明题写的《疏凿吕梁洪记》碑,叙述凿平吕梁洪的经过。从碑文可以看出,当时大多数人都和陈瑄一样,认为凿石通洪后,运河漕运畅通将会一劳永逸。凿石通洪后,二洪水平如镜,漕运畅通无阻。但水缓沙停,泥沙俱下,导致河床不断淤积抬高,不但造成河道受淤,闸坝毁废,还逐渐形成悬河危城的局面,导致堤溃决口。无论河道淤阻,还是决口泛滥,都对漕运的畅通构成巨大威胁。由于运河的漕运是明朝的生命线,于是不得不放弃借黄行运,实施避黄行运政策,将运河不断地东迁:隆庆元年(1567),由微山湖西的泗水(今湖西航道)东迁至今天湖中的新河(今小沿河),万历三十二年(1604),又迁至湖东的泇河(今韩庄运河),才使运道最终确定下来。

从凿石通洪,到二洪被淤、另寻出路,前后仅60年时间,这是陈瑄始料不及的,也证明了宋礼的远见。当然,把责任全部推给陈瑄也是不公平的,只要黄河中上游水土流失没得到有效治理,河水含沙量居高不下,二洪被淤是早晚的事,凿石通洪只是加速了这一时间的到来。泇河开通后,漕船大部分不再经过徐、吕二洪北上,只有南下的回空船只经过,黄河徐州段几乎失去运河的功能,城市经济也深受影响,每况愈下。


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